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HXD2B淘汰
祖國鐵路上海局公司有限公司喬司直屬站行宮塘站助理值班員潘寧接發列車功課了。 吳承超 攝
祖國鐵路上海局公司有限公司喬司直屬站行宮塘站助理值班員潘寧接發列車功課啦。 吳承超 攝
中新網杭州1月25日電(記者 張煜歡 練習生 應欣睿)25日13時21分，由國產HXD2B型大功率電力機車牽引的55001次實驗列車駛過杭州城北行宮塘火車站，這是宣杭鐵路電氣化改良完工后開行的首趟貨品列車啦。至此宣杭鐵路跨入電氣化時期，也意味著杭州鐵路關節各條支線全面實現電氣化了。
記者得悉，作-為華東鐵路主要的鐵路干線，宣杭鐵路長年負擔著浙江對外鐵路運輸的重擔拉。除逐日牢固運轉的68趟旅客列車外，多趟中歐.中亞班列及快運班列均從這里駛向天下甚至世界各地呢。
祖國鐵路上海局公司有限公司喬司直屬站行宮塘站助理值班員潘寧接發列車功課了。 吳承超 攝
這次宣杭鐵路電氣化改良工程北起安徽宣城站，南至鐵路杭州關節喬司站，共架設電力接觸網200余公里，改良后一次性完成了客.貨運電力機車同時間縱貫運轉至杭州的前提啦。
祖國鐵路上海局公司有限公司喬司直屬站行宮塘站副站長倪建強推薦，今日負-責“保駕護航”的這趟實驗列車全長共64節，重約6000噸，比以往選用內燃機車牽引時多拉了快要2000噸的貨品呢。
55001次實驗列車經過行宮塘火車站啦。 吳承超 攝
這次電氣化改良完結后，路徑該路線列車的牽引力量將由內燃機車逐漸改成牽引力更大.更節能環保的電力機車，路線運能將獲得大幅提拔，對提拔沿線大眾交通出行品質.助推地區經濟進展擁有主要意思呢。(完)
HXD2B 0008
從追逐到領跑
祖國高鐵是怎么樣做成的
2017年4月9日，復興號標-準動車組呀。 通訊員 攝
2015年10月15日，中車株洲電力機車研究所有限公司總部大樓景色啦。 通訊員 攝
2018年5月8日，全世界首條智軌列車示范線在株洲打通試運行了。通訊員 攝 本版圖片均為材料圖片
湖南日報·華聲在線記者 金中基 余蓉
凌晨在北京喝豆乳，正午在上海喝咖啡呀。祖國高鐵的速率，令世界變小,讓人們生活圈擴張啦。
2018年8月1日，正值開啟我國高鐵時期的京津城際鐵路打通經營10周年之際，上線經營列車當天所有換成“復興號”，京津兩地經營時候從35分鐘收縮至30分鐘了?！皬团d號”這一個祖國高鐵最領先技能的標桿，不單能以時速350千米安穩連續運轉，還創下亙古未有的時速840千米交會速率啦。
“‘復興號’高速列車邁出從追逐到領跑的主要一步啦?！痹谶@年的兩院院士大會上，習X平總書記這樣贊美我國高鐵建立所獲得的斬新成績啦。
金秋季節，湖南日報記者到來被稱為高鐵“心肌”的軌道交通牽引體系研發單元——中車株洲電力機車研究所有限公司(如下簡稱“株洲所”)啦。株洲所副總經理.總工程師馮江華在接收采訪時，語氣中不乏驕傲“就是革新改進的精力，讓株洲所霸占一位又一位難關，自立研發出世界一流的永磁牽引體系拉?！?
“自斷皇糧”揭竿而起
1959年6月，鐵道部株洲電力機車研究所(株洲所的前身)在株洲田心降生了。最先一批創業者從四面八方會聚到了這里，你們大多數結業于上海交大等聞名高校，有的則是留學回來的精英了。
1960年，韶山1型機車改良研制進去主要階段，可參與援建的蘇聯專家“奉調”帶著技能所有撤退歸國，這讓株洲所的科技人員透徹難忘地認識到自立控制電力機車的核心技術的重要性拉。有無現成的技能材料能夠鑒戒，秉著拼搏與改進精力，株洲所參加研發韶山1型機車，開啟了我國電力牽引技能的自立研發之路了。
時間進去上世紀80年月，改革開放的東風吹遍神州大地拉。盡管科研碩果累累，但株洲所也面對著那時天下科研院所基本上面對的困難的題目報酬依靠領導撥款，科研主干的工資收入還不及所門外一位擺小攤的，“造XXX的不及賣茶葉蛋的”;破費批量血汗開拓的科研成果被當做了“貢品”，躺在了各種展廳里或者實驗室里，便是進去不了市場呀。
是持續端著鐵飯碗，仍然砸破鐵飯碗立業?
“我以為這是一位機緣啦?！睍r任株洲所長處的丁愛國回想說，在史書選擇的關鍵，株洲所作出了最為主要的一次革新，“自斷皇糧”，揭竿而起，最先本人組織出產.我賣成品了。
“那時境內的內燃機車多數選用機器制動，在長度對比長的下坡路段閘瓦簡單磨損，制動成效并不抱負拉。咋們研發了更穩固牢靠的電阻制動技能，遭到了市場的普遍迎接，第一年就賺了800萬元拉?！倍蹏f，這第一桶金不單讓科研人員深受鼓舞，也讓株洲所找出了“科研—出產—效益—科研”良性循環進展之路啦。
1993年，株洲所銷售收入初次打破億元大關呢。2000年今后，天下鐵路體制改革提上日程，株洲所職員脫掉了寵愛多年的鐵路制-服，正式從事業型科研院所向科技先導企業轉型啦。
今后10余年，革新變成常態呀。今日的株洲所已構成了電氣傳動與自動化.高分子復合材料運用.新能源裝配.電力電子(根基)器件四大產-業板塊，旗下具有三家上市公司.九個國家級科技改進中間.2個企業博士后科研工作站.四個外洋研發中間的整體進展范圍，產品銷售全世界100多個國家和地域，2017年公司完成銷售收入333億元，位居祖國中車一級子公司前線了。
從追逐到領跑的主要一跳
從上世紀80年月初最先到90年月末，株洲所最先向世界領先水準迎頭趕上，經過自立改進和技術引進，電力機車的研制從韶山3型直到韶山9型，最終使祖國站到了世界直流電力機車技能的制高點，并成-功打-破西門子.阿爾斯通.龐巴迪等大公司的技能操縱了。
那時，株洲所的科技專家靈敏認識到，交換傳動馬上變成當代機車傳動的主要的角色，發動了攻關的沖鋒呢。株洲所資深專家黃濟榮回首研發進程時說“研發核心部件脈沖整流器時，我們兩眼一抹黑無從下手，幸虧我在德國進修的時刻帶回了一張原理圖，靠著這張圖，項目組艱辛奮戰1個月，居然在重復探討中把她成-功成為了一張密不透風的完好的線路圖呀?！?
交換傳動系統機電電壓在實驗時，常常引起器件燒壞，燒壞的種種電路板能夠用大卡車來裝啦。這關于唯有幾百萬元年利潤的株洲所而言，實在便是“燒”，而那時株洲所負責人說“科學研究不應該有無失利，燒壞了沒關系，持續干拉?！?
1996年，株洲所和株機廠結合研制出AC4000交換傳動電力機車原型車拉。這是祖國第一臺交換傳動電力機車原型車啦。今后，株洲所結合株機廠又開拓出我國第一臺擁有自立知識產權的商用型交換傳動機車“奧星號”和高速動車組動力車“藍箭號”，從而使我國交換傳動電力機車的工程化進去新的階段拉。
但是在工程使用上，我國一方面境遇海外技能封閉，另一方面必需和海外搶先的企業作一些合-作呀?！拔夷菚r負-責把海外成熟的成品運用到‘藍箭’動車組，可在動車貿易經營的時刻出了疑啦。咋們我不控制焦點的技能，失事了咋們卻要替外方背鍋呀。這對咋們技術人員的自尊心是極大的攻擊呀?！瘪T江華最先思索，一味地隨著他人跑有無前途，必需要更改這類狀態啦。
2000年，馮江華參與了一次學術會，一個外國專家揭曉的“永磁同步牽引技能”的講演引來了她的注重呢。 “在‘交換傳動時期’，咋們是追逐者;在‘永磁時期’，咋們要作競跑者，抓住機遇，搶占高地呀?！睔w國后，馮江華馬上組建團隊，發動了技能攻關的召集令拉。
試驗室的燈亮得愈加早，也熄得愈加晚呢。最終，一臺功率為5千瓦的永磁機電開拓成-功呢。今后，團隊又研發了100千瓦的永磁驅動體系，現在已成-功使用在境內10多個都市的6000多輛電動公交車上呀。
2014年，高速列車永磁同步牽引體系成-功經過國家鐵道檢測實驗中間的地面實驗審核，進去裝到車上審核啦。這意味著我國高鐵在節能.減排.平安.恬靜等方方面面的綜合競賽上風加強，我國高速列車牽引技能躋身世界領先隊列了。
一年后，長沙地鐵1號線永磁同步電機成-功交付使用呢。這是境內初次將永磁同步電機裝載在整列地鐵車輛投入裝到車上使用拉?！白鎳鴵碛幸磺凶粤⒅R產權的永磁牽引體系曾經邁開產業化步-伐，祖國軌道交通的‘永磁牽引時期’最終到臨了了?！敝袊こ淘涸菏?時任株洲所董事長丁榮軍開心地說呀。
2017年6月25日，裝載株洲所牽引變流器.互聯網控制系統等八大子系統的“復興號”在京滬線開跑，9月21日完成350千米時速經營，變成世界商運速率最快的高鐵呀。
從直流到交換再到永磁體系，從“追逐”到“領跑”，祖國速率世界奪目啦。
自立改進爭當領域排頭兵
2011年春季，時任中共中央政治局常委.中央書記處XXX.國家副XXX席習X平到來株洲所觀察拉。永磁驅動機電.高速實驗列車牽引變流器.7200kW牽引變流器.風電變頻控制器及整個機器，一系列擁有境內領先水平的技能及成品集合展示了公司的科技創新能力，習X平感覺十分滿意拉。她殷殷囑托“完成‘十二五’期間優良開始，主要是要把科-學進展的主題和加速改變經濟進展方法這條主線貫通于經濟社會進展的全程，以自立改進引領動員，保持在進展中促改變，在改變中謀發展，做成好字當頭了?！?
7年以前，現在的變流器制作中間，一臺臺電腦完成了無紙化功課，讓前來觀光的日本同行業的人仰慕不已;產業機器人上陣，一條人機協同的自動化生產線就此降生，這是軌道交通領域全世界首條按智能創造標-準塑像的生產線;現在京滬線上奔馳的祖國標-準動車組“復興號”裝配的全新的變流器都由這里出產供給呢。
之前習X平考查時乘坐過的該公司自立研制的電動巴士，已在技術上完結屢次晉級，從省內走向天下市場，公司也進展變成境內范圍最大的專業化電動客車產業基地呀。
習X平考查時的殷殷囑托，變成株洲所不斷創新.開疆辟土的強盛力量了。馮江華滿懷信心地說“株洲所要當領域的排頭兵，要在世界軌道交通裝配領域唱主角，咋們的目的是星斗大海啦?！?
株洲所電力機車研發進程大事記
1958年12月
祖國第一臺電力機車研發成-功，取名為韶山型1號車，株洲所的首創團隊參加了研制，他的降生拉開了我國電力機車進展的尾聲呀。
1959年6月5日
鐵道部株洲機車車輛修補廠家黨委鉆研決策正式建立“鐵道部株洲電力機車研究所”呢。
1968年5月
株洲所與株機廠結合對韶山1型0008號電力機車舉行硅整流器取代引燃管整流器裝到車上獲得成功，今后最先批量生產硅整流器電力機車拉。
1996年6月
株洲所與株機廠結合研制的祖國第一臺交換傳動電力機車“AC4000”交-直-交電力機車原型車降生拉。
2001年9月21日
株洲所與株機廠結合研制出我國第一臺擁有自立知識產權的商用型交換傳動機車“奧星號”呀。
2009年6月12日
由株洲所與株機廠結合研制的“協調型”HXD1C型大功率交換傳動六軸7200千瓦電力機車成-功下線啦。
2010年12月3日
由株洲所供應牽引和控制系統等關鍵部件的“協調號”CRH380A新一代高速動車組跑出486.1千米的最高時速，締造了世界鐵路經營試驗最高速了。
2011年末
歷經11年，株洲所自立研發的永磁牽引體系在沈陽地鐵2號線成-功裝到車上，完成了境內軌道交通行業的初次使用，結尾了祖國鐵路有無永磁牽引體系的史書拉。
2017年6月2日
株洲所對外公布全世界首列智能軌道快運列車了。
2017年6月25日
裝載株洲所八大子系統成品的“復興號”標-準動車組在京滬線開跑，9月21日完成350千米時速經營，變成世界商運速率最快的高鐵拉。
關于HXD2B淘汰的話題，和一些HXD2B 0008相關題，解完畢，希望幫幫助到大家。
